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Beispielfoto von Fahrwerksbestandteilen

Air Suspension

adaptive by design

Schaltventil für Mehrkammerluftfedern

Millionenfach bewährte Technologie

Mehrkammerluftfedersysteme ermöglichen ein Fahrerlebnis, das den Spagat zwischen Komfort und Fahrdynamik schafft. Sie werden in Fahrzeugen der Oberklasse eingesetzt.

Durch das Zu- und Abschalten von Luftfederkammern können verschiedene Fahrmodi - von komfortabel bis sportlich - über die Einstellungen der Federraten realisiert werden. Das Zu- und Abschalten der Kammern erfolgt über das integrierte Schaltventil. Neben der Optimierung des Komforts wird auch die Fahrstabilität und damit die Sicherheit erhöht.

Auf Basis der millionenfach bewährten Technologie der Schaltventile von RAPA Automotive können - je nach Kundenwunsch - unterschiedliche Schwerpunkte gesetzt werden. So entwickeln wir beispielsweise spezielle Low-Noise-Ausführungen, die insbesondere in Elektrofahrzeugen (BEV) zum Einsatz kommen, um Störungen durch Schaltgeräusche zu vermeiden.

Key Features

Schaltgeräuscharm bei gleichzeitig hohem Durchfluss (Low-Noise)

Millionenfach bewährte Basistechnologie

Geringste Schnittstellen­leckage

Kompakte Bauform + hochintegriertes Design

Niedrigste Leckagen über das Ventil in geschlossenem Zustand

Kundenspezifische Lösung

Wir passen diese Parameter nach Ihren Wünschen an

  • Grund- / Ruhestellung (NO / NC)
  • Nennweite / Durchfluss
  • Stecker
  • Betriebsspannung

Alle Daten auf einen Blick

Hier finden Sie unser Produktdatenblatt zum Download

Was spricht für ein Schaltventil von RAPA Automotive?

  • Lange Lebensdauer
  • Kurze Schaltzeiten
  • Hohe Schutzklasse → geeignet für Unterbodeneinsatz
  • Leichte Integration + Montage in die Luftfeder
  • Kundenspezifisch anpassbar, je nach Volumen und Anforderung

Zahlen, Daten, Fakten

 
TypSchaltventil (NO)
BetriebsmediumÖlfreie, getrocknete Luft
Umgebungstemperatur-40 °C bis +100 °C
Nennspannung12 V
Relative Einschaltdauer100 % ED
Elektrischer Anschluss2-poliger Stecker mit Polaritätsvorgabe
SchutzklasseIP6K9K
EinbaulageTypischerweise Integration in das Luftfederbein, Ausrichtung beliebig