Hochvolt Motor-Pumpen-Einheit
Flexible Baukastenstruktur
Die Maschine ist gezielt als Baukasten ausgelegt, welcher nur mit einer Variation der zwölf Statorwicklungen optimal an die verschiedenen marktüblichen Bordnetzspannungen angepasst werden kann. Damit konnte das wesentliche Ziel, die Nennspannungslagen von 400 und 800 Volt abzudecken, erreicht werden.
Aufbauend auf den gewonnenen Entwicklungserkenntnissen und mit dem Ziel, eine kostenoptimierte Baukastenstruktur zu realisieren, wird bei RAPA Automotive derzeit an einer Weiterentwicklung der Hochvolteinheit für zukünftige Mobilitätslösungen gearbeitet, um neue Benchmarks zu setzen.
Smarte Komponente für innovatives Fahrwerk
Als Kernkomponente des innovativen Fahrwerks Porsche Active Ride wurde die Performance der weiterentwickelten, elektrohydraulischen MPE erstmalig im Porsche Panamera der dritten Modellgeneration bei den E-Hybrid-Modellen erlebbar. Darüber hinaus findet die hochvoltfähige Lösung Einsatz in der Taycan Modellreihe.
Key Features
Kundenspezifische Lösung
- Befestigung (mechanischer Halter)
- Hydraulische Schnittstelle (Hydraulikabgang)
- Versorgungsspannung (400 V oder 800 V Nennspannung)
- Optional inkl. anmontierten Hydraulikleitungen
- Optional hydraulische Vorbefüllung bei Auslieferung mit anmontierten Hydraulikleitungen
The next Level of Engineering
Werfen Sie einen Blick hinter die Kulissen -
hier erhalten Sie eine Einblick in unserer Hochvolt MPE.
Alle Daten auf einen Blick
Hier finden Sie unser Produktdatenblatt zum Download
Was spricht für eine Hochvolt MPE von RAPA Automotive?
- Leistungsstärkstes Seriensystem mit vollständiger Hochvoltintegration
- NVH-optimiert: geräuschoptimierte Bauweise, speziell für BEV
- Leistungsfähige Hardware: kundenspezifische Anpassungen durch freie Rechnerkapazität möglich
- Markterfahrung - erstes Serienprodukt dieser Klasse
- Kompakte Achseinheit mit Kosten- und Bauraumoptimierungen durch 1 ECU für 2 Motor-Pumpen (z. B. Reduzierung Gewicht, Abmessungen, Steigerung der Leistung)
Zahlen, Daten, Fakten | |
|---|---|
| Typ | Elektrohydraulische Hochvolt Motor-Pumpen-Einheit |
| Strömungsrichtung | Umkehrbar in Abhängigkeit der Drehrichtung des Elektromotors |
| Betriebsmodi | Pumpenbetrieb und Generatorbetrieb in jeweils beide Drehrichtungen |
| Leistung | Max. 4,7 kW pro Motor |
| Betriebsdruckdifferenz | Max. 135 bar |
| Volumenstrom | Max. 28 l/min |
| Betriebsspannung | 290 V - 435 V / 450 V - 920 V |
| Schutzklasse | IP6K9K |
| Einbaulage | Beliebig (bevorzugt in Achsausrichtung, parallel zum Achsträger) |
Mögliche Einsatzgebiete
Überall, wo sehr dynamische, elektrifizierte Ölpumpen benötigt werden, z. B.:
- In aktiven + vollaktiven Fahrwerksystemen (Pkw und Nutzfahrzeuge)
- Ersatz von mechanischen Hydraulikpumpen in Fahrzeugen
- Öl-Druckversorgung für Industrieanwendungen