Restdruckhalteventil Luftfederung
Die mechanischen Restdruckhalteventile werden an der Schnittstelle zwischen Federbeinen und Luftleitungen im Pkw verbaut und dienen dazu, jeweils den Mindestdruck im Luftfederbein aufrecht zu erhalten.
Funktionsweise eines Restdruckhalteventils
- Rückschlagventil, das unter Druck geöffnet ist, um eine durchgängige Verbindung mit Druckluft aus der Versorgungsleitung in die Luftfeder hinein und wieder heraus herzustellen
- Automatisches Schließen des Ventils, wenn z. B. ein Defekt in den Versorgungsleitungen oder bei der Luftversorgungsanlage auftritt, um Restdruck im Federbein zu erhalten
Gründe für den Einsatz von Restdruckhalteventilen
- Mindestdruckerhaltung im Federbein, um Beschädigungen der Elastomer-Rollmembran zu verhindern und zum Erhalt eines sicher fahrbaren Fahrzeugzustands
- Druckerhaltung zur problemlosen Lagerung von neuen, vorgefüllten Luftfederbeinen bis zur Montage im Fahrzeug (Lagerung bis zu 7 Monate möglich)
Die flexible Kunststofflösung bietet sowohl Vorteile in Bezug auf das Gewicht als auch hinsichtlich der Kostenstruktur.
Key Features
Kundenspezifische Lösung
Wir passen diese Parameter nach Ihren Wünschen an
- Befestigung am Luftfederbein
- Druckluftanschluss (Pneumatikverbinder Voss NG4 oder NG6)
- Schließ- und Öffnungsdrücke (Änderung der Federkräfte innerhalb vorgegebener Grenzen möglich)
Alle Daten auf einen Blick
Hier finden Sie unser Produktdatenblatt zum Download
Technische Vorteile des RAPA Restdruckhalteventils
- Ventilausführung je nach Positionierung des Ventils und der Verlegung der Pneumatikschläuche im Fahrzeug: stand-alone Ventil oder Top-mount integrierte Lösung
- Hervorragende Korrosionsbeständigkeit aufgrund der Vollkunststofflösung
- Einfache Montage durch Steckverbindung
- Hohe Dichtheit (sowohl im geschlossenen Zustand aus der Luftfeder heraus als auch zur Umgebung) sowie Schaltfähigkeit über gesamten Betriebstemperaturbereich (-40 °C bis +100 °C, insbesondere im Tieftemperaturbereich bis -40 °C)
Zahlen, Daten, Fakten | |
|---|---|
| Typ | Druckgesteuertes Rückschlagventil (NC) |
| Betriebsmedium | Ölfreie, getrocknete Luft |
| Umgebungstemperatur | -40 °C bis +100 °C |
| Durchmesser Pneumatikanschluss | 4 mm / 6 mm |
| Schutzklasse | IP5KX nach ISO 20653 |
| Einbaulage | Direkt am Luftfederbein, Ausrichtung beliebig |
Mögliche Einsatzgebiete
- Luftgefederte Sitze
- Luftfedern für Fahrerkabinen in Lkw, Bau- und Landmaschinen
- Druckhalteventil in Pneumatikanwendungen der Industrie und der Medizintechnik