Magnetventilblock Luftfederung

Kernkomponente eines Luftfedersystems

Bewährte Technik seit Jahrzehnten

Die pneumatischen Magnetventilblöcke von RAPA Automotive dienen der Luftverteilung in Luftfedersystemen und sind in hundertprozentiger Eigenentwicklung entstanden. Sie wurden über Jahrzehnte kontinuierlich für den Einsatz in Luftfedersystemen optimiert und werden heute mit gewichtsoptimiertem Kunststoffkörper angeboten.

Die bewährte Lösung ist weltweit in unzähligen Fahrzeugen im Einsatz und bietet zuverlässige Performance. Um hierfür eine gleichbleibende Qualität anbieten zu können, durchlaufen alle Blöcke eine 100 %-Prüfung an End-of-Line-Prüfständen (EOL). Gefertigt werden die Blöcke automatisiert an allen drei RAPA-Standorten in Selb | Deutschland, Jintan | China und Auburn | USA.

Die seit den 2000er Jahren etablierte Produktstruktur bietet unseren Kunden weltweit das attraktivste Verhältnis von Kosten, Flexibilität und Leistung und kann ganz auf die Bedürfnisse des Anwenders abgestimmt werden.

Produktfoto eines pneumatischen Magnetventilblocks von RAPA Automotive

Sonderlösung mit Quersperrventil

Vor über zehn Jahren wurde der Standard-Baukasten durch die Option eines Quersperrventils erweitert. Ein solches Ventil ermöglicht die Verbindung der beiden Luftfedern einer Achse, um im Offroad-Betrieb verbesserte Federwege und damit einhergehend einen optimierten Bodenkontakt zu realisieren. Trotz identischer Ventilbaugröße im Vergleich zu Standardventilen ist eine hohe Durchflussrate (NW 5,3 mm) möglich.

Key Features

Kundenspezifische Lösung

Wir passen diese Parameter nach Ihren Wünschen an

Applikationsspezifische Gehäusevariante (Anschluss von 4 mm / 6 mm PA-Rohren)
Spulenausführung
Kraftniveau der Schließhaltefeder
Ventilnennweite (1,0 - 2,3 mm)
Drucksensor (0 - 20 bar, 0 - 36 bar)
Zusätzliche pneumatische Anschlüsse mehrerer Druckluftspeicher
Farbkodierung der pneumatischen Anschlüsse

Alle Daten auf einen Blick

Hier finden Sie unsere Produktdatenblätter zum Download

Technische Vorteile des RAPA Magnetventilblocks

Niedrigste Leckageraten unter Worst-Case-Bedingungen über den gesamten Temperaturbereich von -40 °C bis +100 °C

Hohe Effizienz der Magnetventile, die einen optimierten Materialeinsatz ermöglichen (z. B. minimierter Kupfereinsatz in Magnetspulen)

Hohe Variantenvielfalt durch flexibles Baukastensystem mit Ventilnennweiten von 1,0 - 2,3 mm und Adaption der Magnetspulen auf verschiedene Steuergeräte

Optional blockintegrierter Drucksensor (Erfassung des Ist-Drucks am Ventilblock)

Geeignet für den Einsatz im Fahrzeugunterboden (IP6KX / IPX7, IPX8 @ 1m / IPX9K nach ISO 20653)

RAPA Automotive Standard-Baukasten

Zahlen, Daten, Fakten
Zusammensetzung	2/2-NC-Schaltventil (2 - 5 Ventile pro Block) aus dem RAPA-Standardbaukasten Ventilkörper = applikationsspezifisch + optional integrierter Drucksensor (DC 0,5 - 4,5 V; 0 - 20 bar bzw. 0 - 36 bar)
Betriebsmedium	Ölfreie, getrocknete Luft
Umgebungstemperatur	-40 °C bis +100 °C
Nennspannung	13 V
Ansteuerung	DC Spannungsansteuerung oder, PWM Stromansteuerung \| PUSH&HOLD
Elektrischer Anschluss	10-poliger Steckeranschluss (verzinnt)
Schutzklasse	IP6KX / IPX7 / IPX8 @ 1m / IPX9K nach ISO 20653
Einbaulage	Beliebige Ausrichtung und Platzierung im Fahrzeugunterboden, typischerweise nahe der Luftversorgungseinheit

Mögliche Einsatzgebiete